Ficha A-I

Examen Práctico de Manejo: Licencia A-I

Conoce a detalle el circuito de evaluación oficial, las maniobras clave de encajone y estacionamiento, los tiempos límites reglamentarios y la tabla completa de penalizaciones y faltas eliminatorias conforme a la normativa oficial MTC 2026.

Tipo de Circuito y Entorno de Evaluación

Circuito Cerrado Touring Conchán (Ruta A o Ruta B asignada aleatoriamente)

Puntaje para AprobarMínimo 55 / 100 puntos

Sin incurrir en ninguna falta eliminatoria directa.

Intentos DisponiblesHasta 2 Intentos

Cubiertos con el pago de derecho de evaluación.

Vehículo de PruebaMecánico o Automático

A elección libre del postulante en la pista.

Maniobras Obligatorias Evaluadas

Cada postulante es calificado por evaluadores mediante sensores electrónicos y veedores en pista.

1Estacionamiento en Paralelo: Encajone en cajones numerados (del 1 al 7) en un tiempo límite de 3 minutos.
2Estacionamiento en Diagonal: Ingreso frontal suave y salida en retroceso con luces de emergencia.
3Rotonda u Óvalo: Ingreso con direccional izquierda y respeto estricto del derecho de paso preferencial.
4Tramo de Velocidad: Aceleración controlada y constante entre 30 km/h y 35 km/h.
5Línea de Parada: Detención total de 0 km/h durante al menos 3 segundos en señales de PARE.

Paso a Paso Oficial de Maniobras Críticas

Estacionamiento en Paralelo (Cajones 1 al 7)

Tiempo límite: 3 minutos. Dimensiones del cajón: 6.00 m x 2.20 m.
  • Alinearse a 50 cm de los palitroques del cajón asignado, superando la línea de entrada.
  • Enganchar retroceso, girar el timón todo a la derecha y retroceder despacio hasta observar el banderín interior en el espejo retrovisor izquierdo.
  • Enderezar la dirección y continuar retrocediendo hasta que el parachoques delantero libre el palitroque frontal.
  • Girar todo el timón a la izquierda y culminar el encajone centrando el auto equitativamente.
  • Esperar la orden del veedor del Touring con la palanca en neutro o Parking.

Estacionamiento en Diagonal (Ángulo 45° - 60°)

Ingreso frontal en un solo movimiento continuo.
  • Aproximarse al cajón asignado abriendo el radio de giro a un metro de distancia.
  • Accionar la luz direccional hacia el lado del cajón.
  • Ingresar en marcha lenta y uniforme centrando los neumáticos entre las líneas amarillas.
  • Avanzar hasta que los neumáticos delanteros toquen suavemente el tope sin forzar.
  • Al salir, colocar retroceso y activar las luces intermitentes de emergencia.

Faltas Eliminatorias Directas (Desaprobación Inmediata)

Cometer cualquiera de estas infracciones durante el circuito provoca la descalificación instantánea del examen.

Subir o rozar cualquier neumático contra el sardinel o berma del circuito.
Cruzar semáforo en luz roja o acelerar ante la luz ámbar.
No detener el vehículo por completo (0 km/h) durante al menos 3 segundos ante una señal vertical de PARE.
Retirar las manos del volante de forma injustificada o no abrocharse el cinturón antes de partir.
Salir del cajón de paralelo sin mirar el retrovisor o sin activar direccional izquierda.

Escala Oficial de Puntos de Penalización del MTC

Gravedad de la FaltaPuntos de DescuentoEjemplo Típico
Falta Leve-5 puntosNo poner direccional con 30 metros de anticipación o estacionar a más de 30 cm de la berma.
Falta Grave-10 puntosNo abrocharse el cinturón antes de encender, no respetar el derecho de paso en rotonda o invadir crucero peatonal.
Falta Muy Grave (Eliminatoria)-100 puntos (Descalificación)Subir o raspar el neumático contra el sardinel, pasar semáforo en rojo o no detenerse en el PARE.

Consejos Tácticos de Instructores para Aprobar al Primer Intento

Recomendaciones prácticas basadas en las estadísticas de fallos más frecuentes.

Ajusta bien los espejos retrovisores laterales apuntando ligeramente hacia abajo para ver las líneas del piso y el sardinel.
Pisar el freno con suavidad antes de la línea de parada de cebra; si la trompa sobrepasa la línea blanca, se considera falta grave.
En el tramo de velocidad, mantén el velocímetro firme entre 30 y 35 km/h sin desacelerar bruscamente.
En el óvalo, recuerda siempre que el auto que ya está circulando dentro tiene preferencia absoluta.
Videoteca Oficial 2026Particular (Uso Personal)

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