Licencia A-I: Particular (Uso Personal)
La licencia base para todo conductor de autos en el Perú. Permite conducir vehículos de uso estrictamente particular sin fines comerciales.
Circuito de Manejo y Faltas Eliminatorias A-I
Guía práctica especializada: consulta los mapas de recorrido de Touring Conchán, las referencias métricas de palitroques para estacionamiento y la escala de penalizaciones del MTC.
Requisitos, Antecedentes y Tasas A-I
Guía legal y administrativa: conoce la documentación obligatoria, validaciones de inhabilitación en el RNSI, las 5 evaluaciones médicas en centros médicos autorizados y los códigos de pago en Págalo.pe.
Ficha Técnica y Alcance de Autorización
Presupuesto Real y Costos Desglosados
Valores promedio oficiales auditados para obtener la licencia A-I en el Perú.
| Concepto / Evaluación | Entidad Receptora | Costo Estimado | Detalle |
|---|---|---|---|
| Examen Médico Psicosomático (5 pruebas + biométrico) | Centro Médico Autorizado MTC | S/ 140.00 - S/ 180.00 | Vigencia de 6 meses en el Sistema Nacional del MTC |
| Derecho de Evaluación (Reglas de Tránsito + Manejo) | Touring y Automóvil Club (Lima) o DRTC (Provincias) | S/ 62.96 | Incluye hasta 2 intentos para cada evaluación |
| Alquiler de Auto para Examen en Circuito | Flota del Centro de Evaluación | S/ 50.00 - S/ 60.00 | Mecánico o automático según elección |
| Tasa Oficial de Emisión de Licencia | Págalo.pe / Banco de la Nación (Cód 02124) | S/ 6.70 | Formato digital inmediato o S/ 14.80 para carné físico |
Criterios del Examen de Manejo (A-I)
Circuito Cerrado Touring Conchán (Ruta A o Ruta B asignada aleatoriamente)
Maniobras Obligatorias Evaluadas
- Estacionamiento en Paralelo: Encajone en cajones numerados (del 1 al 7) en un tiempo límite de 3 minutos.
- Estacionamiento en Diagonal: Ingreso frontal suave y salida en retroceso con luces de emergencia.
- Rotonda u Óvalo: Ingreso con direccional izquierda y respeto estricto del derecho de paso preferencial.
- Tramo de Velocidad: Aceleración controlada y constante entre 30 km/h y 35 km/h.
- Línea de Parada: Detención total de 0 km/h durante al menos 3 segundos en señales de PARE.
Faltas Eliminatorias Directas
- Subir o rozar cualquier neumático contra el sardinel o berma del circuito.
- Cruzar semáforo en luz roja o acelerar ante la luz ámbar.
- No detener el vehículo por completo (0 km/h) durante al menos 3 segundos ante una señal vertical de PARE.
- Retirar las manos del volante de forma injustificada o no abrocharse el cinturón antes de partir.
- Salir del cajón de paralelo sin mirar el retrovisor o sin activar direccional izquierda.
Examen Médico Autorizado (Grupo I (Conductores Particulares))
Evaluación obligatoria previa con registro biométrico de huella dactilar.
Descarga el Balotario Oficial MTC (A-I) en PDF
Compendio oficial de preguntas y respuestas emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC 2026).
Ruta Oficial del Trámite Paso a Paso
Examen Médico Autorizado
Aprueba las 5 evaluaciones médicas en un centro autorizado con huella biométrica registrada en el MTC.
Examen de Reglas MTC
Rinde la prueba de 40 preguntas sobre el reglamento nacional de tránsito. Puedes practicar en nuestro simulador gratuito.
Examen de Manejo
Prueba práctica de habilidades en circuito cerrado (Ruta A o Ruta B con estacionamiento en paralelo y diagonal).
Pago y Emisión
Abona la tasa oficial en Págalo.pe (Cód 02124) y descarga tu brevete electrónico al instante.
Mejores Videos de Circuito y Guías de Examen
Selección audiovisual verificada de recorridos oficiales de examen práctico, referencias de estacionamiento y guías paso a paso para obtener tu licencia sin errores.

Examen de Manejo A1 2025/2026 | Ruta 'A' Touring Conchán
Recorrido oficial completo de la Ruta A con velocidad, rotonda, estacionamiento en paralelo y diagonal.

Examen de Manejo A1 Actualizado | Ruta 'B' Touring Conchán
Paso a paso de la Ruta B: ingreso al óvalo, preferencias de paso reglamentarias y maniobra diagonal primero.

Estacionamiento en Paralelo A1: Referencias Visuales y Conos
El secreto de los 3 minutos: alineación con el banderín, giro de timón y encajone perfecto sin tocar sardinel.
